[자료] 2026년도 국토교통과학기술 연구개발사업 시행계획

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2026년 국토교통 과학기술 연구개발사업 시행계획 브리핑

요약

본 문서는 2026년도 국토교통 과학기술 연구개발사업 시행계획의 핵심 내용을 종합적으로 분석 및 요약한 브리핑 자료이다. 주요 투자 방향은 크게 탄소중립 실현과 미래 산업 전환의 두 축으로 구성된다.

탄소중립 실현을 위해 정부는 2030 국가 온실가스 감축목표(NDC) 달성을 목표로 저탄소 도시·건축, 친환경 모빌리티, 탄소중립 플랜트 분야의 기술 개발 투자를 확대한다. 건물 부문에서는 제로에너지 의무화 정책 이행을 위한 에너지 효율 향상 기술과 그린 리모델링을 추진하고, 수송 부문에서는 친환경 모빌리티 보급 확대 및 관련 인프라 기술 개발에 집중한다.

미래 산업 전환을 위해서는 초고속 하이퍼튜브, 고강도 무시멘트 콘크리트, 스마트 건설 로봇 등 미래 산업의 판도를 바꿀 핵심 기술 육성에 주력한다. 특히 하이퍼튜브 구현을 위한 추진·자기부상 기술과 인프라 건설 신기술, 건설 산업 혁신을 위한 다용도 작업 로봇 및 고부가가치 건설 재료 개발, 인간과 로봇이 공존하는 로봇 친화형 스마트 빌딩 기술 확보에 집중 투자할 계획이다.

이 외에도 국토 공간정보의 디지털 전환, AI 기반 재난안전 관리, 주거환경 문제 해결, 국제 공동연구 활성화, 신진연구자 지원 등 다양한 분야에 걸쳐 구체적인 R&D 과제들이 추진되고 있으며, 각 과제는 명확한 목표와 성과를 기반으로 진행 중이다. 본 계획은 국토교통 분야의 기술 혁신을 통해 국가 경쟁력을 강화하고 국민의 삶의 질을 향상시키는 것을 궁극적인 목표로 한다.

 

 

 

원본자료: https://www.kci.or.kr/board/?_0000_method=view&ncode=a004&category_cd&num=6600&fbclid=IwY2xjawPCw5tleHRuA2FlbQIxMABicmlkETFIWWdJM3FmWjJKQ0FhZWFMc3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHlsl5lZGgZZlDHEnIs6vYAC3WRe5CejkB00IR-URbVbHnYVAA7mLh18xgwP8_aem_UdMv0drxQ0C_eGpgoC12Bw

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첨부파일:

2026년도 국토교통과학기술 연구개발사업 시행계획(학회 홍보용).pdf

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I. 주요 투자 방향

1. 탄소중립 실현을 위한 기술 투자 확대

정부는 재생에너지 확대, RE100 산업단지 조성 등 에너지 안보 확립 및 탄소중립 실현 정책을 가속화하고 있다. 이에 따라 2030 NDC 달성을 위해 국토교통 부문의 탄소중립 대응 기후테크 기술 개발 및 활용이 시급한 과제로 부상했다.

• 도시·건축:
  • 건물 부문 제로에너지 의무화 정책 이행을 위한 기술 개발에 집중한다.
  • 에너지 자립률 60% 이상인 ZEB 3등급 공동주택의 에너지 신기술 개발을 추진한다.
  • 그린 리모델링 및 한국형 탄소중립도시 모델 개발을 지원한다.
• 모빌리티:
  • 수송 부문 탄소중립 실현을 위해 친환경 모빌리티 보급을 확대한다.
  • 친환경차 전환, 모빌리티 상호 연계 시스템 평가·인증체계 기술 등 관련 기술 개발을 추진한다.
• 플랜트:
  • 탄소중립 플랜트 확대를 통해 에너지 공급 인프라 조성을 지원한다.

2. 미래 산업 전환을 위한 핵심기술 집중 육성

미래 산업의 판도를 바꿀 국토교통 분야의 산업전환 핵심기술을 집중적으로 육성하여 새로운 성장 동력을 확보한다.

• 미래 철도 (하이퍼튜브):
  • 추진·자기부상 핵심기술 확보에 집중 투자한다. (예: 3,000kg 이상 주행체 추진 모듈, 고온초전도 자석코일-부상 전자석 모듈)
  • 인프라 건설을 위한 신재료·설계·시공 핵심기술을 개발한다. (예: 일반 콘크리트 대비 10배 강성, 강재 대비 30% 저렴, 0.001기압 1시간 유지)
• 스마트 건설:
  • 다용도 작업 로봇, 고강도 무시멘트 콘크리트 등 건설 재료 및 공법 혁신을 통해 고부가가치 건설 기술을 창출한다.
  • 고강도 무시멘트 콘크리트 목표 성능: 압축강도 100MPa, 탄소배출량 50% 저감, 작업성 2시간 유지
• 스마트+빌딩:
  • 인간과 다수·다종 로봇의 최적 이동과 서비스를 지원하는 로봇 친화형 건축물 설계·시공 기술을 개발하고 실증한다.
  • 주요 목표: 로봇 서비스 운용면적 효율 70%, 다수·다종 로봇의 공간지도 활용률 90%

 

II. 주요 연구개발사업 현황 및 성과

1. 건설 및 인프라 기술

고강도 무시멘트 콘크리트 재료 및 설계·시공 기술 개발

• 목표: 100MPa의 목표 압축강도를 달성했으며, 실제 123~129MPa의 성능을 확인했다.
• 주요 성과:
  • 시멘트 대체 신재료 3종(리튬부산물, 인산세라믹, 폐유리)을 발굴하고 콘크리트 적용성을 확보했다. (`25.12.)
  • 무시멘트 콘크리트의 경화 예측 모델링을 구현한 프로토타입 소프트웨어를 개발했다. (`25.12.)

자원순환형 복합플랜트 기술 개발

• 개요: 다양한 도시폐기물을 복합 처리하여 자원 순환을 극대화하는 플랜트 기술 개발.
• 주요 성과:
  • 부산 기장군에 가연성폐기물 90톤/일, 유기성폐기물 105톤/일 처리 규모의 지하 복합플랜트 상세 설계를 완료했다. (`25.9. 착공 예정)
    • 이 플랜트는 기존 독립 시설 대비 부산물 발생량을 50% 감축하고, 195톤/일 처리 시 112MWh/일의 전력 생산이 가능하다.
  • 지하대공간 확보를 위한 최적 시공법 및 구조물 평가 시스템을 개발했다. (`24.6)

비전통오일 생산플랜트 건설 핵심기술 개발

• 목표: 오일샌드 등 비전통오일 생산 플랜트의 핵심 기술을 국산화하여 해외 건설시장 진출 기반을 마련.
• 지원 규모: 총 1,951.72억 원 (정부, 22~28)
• 주요 성과:
  • 30 BPD급 유수 수집·분리 통합설비 시운전을 통해 분리효율 97%, 탈염 5 PTB 이하 등의 목표 성능을 확보했다. (`25.11)
  • 오일샌드 생산수 처리를 위한 국내 테스트베드를 구축하고, 유류성분 제거율 99%, 물 재이용율 90%를 달성했다. (`25.12)

PC 공동주택 표준평면 및 자동화 생산 시스템 개발

• 목표: 프리패브(Prefab) 건축 활성화를 위한 표준화 및 생산성 향상.
• 주요 성과:
  • PC 공동주택 표준평면 5종(26/36/46/59/84㎡) 및 동평면 프로토타입을 개발했다. (`25.11)
  • 양산형 PC 자동화 생산설비(배터리 몰드, 운반 레일시스템 등)를 구축하고, BIM 기반 설계-생산정보 연계 가이드라인(안)을 마련했다. (`25.12)
  • '프리패브 건축 활성화에 관한 특별법(가칭)' 정책을 제안했다. (`25.11)

초장대 K-지하고속도로 인프라 안전 및 효율 향상 기술 개발

• 목표: 도심지 지하고속도로의 안전성 및 운영 효율성 극대화.
• 주요 성과:
  • 화재 위험차량 사전 감지 및 추적 시스템(SIMAN TIDS v1.0) 시작품을 개발하고 공인인증시험을 완료했다.
  • 침수 시 누전 및 전력 차단을 방지하는 분전반 2차 시작품을 제작하여 4개 현장에서 성능 검증을 진행 중이다.
  • 충북 영동 터널에 지하고속도로 내 정밀 측위 시스템 실증 사이트를 구축했다.

고속철도 자갈궤도 구간 사전제작형 급속개량 콘크리트 궤도 및 시공장비 개발 (신규)

• 목표: 400km/h급 고속철도 운행 기반 마련을 위해 기존 자갈궤도를 사전제작형 콘크리트 궤도로 급속 개량하는 기술 개발.
• 지원 규모: 총 225억 원 (정부, 26~30), `26년도 20억 원.

초고속 하이퍼튜브 철도 인프라 핵심기술 개발

• 목표: 하이퍼튜브 추진·부상 핵심기술 및 인프라 기술 확보.
• 주요 성과:
  • 최대 시험 거리 180m를 고려한 선형 전자기 추진 가이드웨이 설계를 완료했다.
  • 기자력 350 kAt 성능을 고려한 고온초전도 전자석 시작품 설계를 완료했다.
• 2026년 신규 과제: 아진공(0.001기압) 하이퍼튜브용 고밀도 콘크리트 재료 및 부속 모듈(밀폐도어, 진공펌프 등) 설계 신규 추진 (14억 원).

2. 스마트 기술 및 공간정보

국토정보 고도화를 위한 디지털트윈 핵심기술 개발

• 목표: 실내외 끊김 없는 위치 정보 제공 및 국토정보 자동 갱신 기술 확보.
• 주요 성과:
  • 연속복합측위 기술: 수평 정확도 2.9m를 달성(목표 4m)하여 KOLAS 국제 공인시험 인증을 완료했으며, SRT 수서역사에서 실증을 완료했다.
  • 국토정보 자동갱신: AI 기반 건물·도로 변화탐지 S/W를 고도화하여 국토교통부 '2025 데이터 분석 경진대회'에서 장관상을 수상했다. DEM 공간데이터 정합 정확도 0.195m를 달성했다(목표 0.2m).
  • 국토정보 통합연계: 국가공간정보플랫폼(V-World)과 연계하여 연구성과물을 대국민에게 제공할 수 있는 환경을 조성했다.

국토정보 고도화를 위한 입체격자체계(공간데이터큐브) 적용 및 활용 기술 개발

• 목표: 지상-지하-공중을 포함하는 디지털 공간정보체계 구축.
• 주요 성과:
  • 공간데이터큐브 포맷정의서 및 SDK, 저작도구 모델을 구현했다. (`25.10.)
  • UAM 시스템 요소기술 정의, 정밀도로지도 구축 시스템 연계 프로토타입 구현 등 첨단 모빌리티 대상 실증을 추진 중이다.

스마트시티 인프라 AIoT 핵심기술 개발

• 목표: 세계 최고 수준의 스마트시티 규모 AIoT 핵심 기술 경쟁력 확보.
• 주요 성과:
  • 영상, 센서데이터를 현장에서 실시간 수집·분석하는 실외용 엣지 컴퓨팅 장치(Edge AIoT 플랫폼) 시제품을 개발했다.
  • AIoT 네트워크 단말 및 게이트웨이 시제품을 제작했으며, 5G 네트워크 연계를 지원한다.
  • 디지털 트윈 기반 도시홍수 대응 및 배수 시설 관리 서비스 개발을 진행 중이다. (공정률 60%)

스마트+빌딩 핵심기술 개발

• 목표: 인간과 로봇이 공존하는 건축 공간 구현을 위한 핵심 기술 개발.
• 주요 내용: 인간 및 다수·다종 로봇의 최적 이동 지원, 로봇 친화형 건축물 설계·시공 및 실증.

3. 모빌리티 및 교통 시스템

자율주행 기술개발 혁신사업 (Lv.4/4+)

• 목표: 자율주행 기술 상용화 기반 완성을 위한 6대 서비스 차량 및 인프라 개발.
• 주요 성과:
  • 장애인, 교통소외지역 이동지원 등 6대 서비스 차량 개발을 진행 중이다.
  • 자율주행 리빙랩 인프라 설치(25.12) 및 운영(26.4~) 로드맵을 수립했다.
  • 차량 및 인프라 센서 빅데이터를 통합 관리하는 운영플랫폼 기반을 구축 중이다.

생활권 및 도심물류 서비스 기술 개발

• 목표: 친환경 고효율 말단배송 기술 및 도시철도 활용 화물 운송 시스템 개발.
• 주요 성과:
  • 전기기반 친환경 말단배송 장비(전동 리어커, 추종형 스마트 트레일러) 시제품을 개발하고 유로바이크에 참가했다. (`24.7)
  • 삼륜형 전기이륜차 시제품 개발 결과, 이산화탄소 배출량 약 91% 감소, 에너지 사용 효율 약 86% 향상 효과를 확인했다.
  • 화물 운송용 도시철도 차량 개조를 완료하고 수평이송장치 시작품 개발을 완료했다. (`24.9)

자동차전용도로 주행이 가능한 저상 좌석버스 표준모델 개발

• 목표: 교통약자 이동권 보장을 위한 저상 좌석버스 표준모델 개발.
• 주요 성과:
  • 수소전기차 기반의 표준모델 시작품 제작 및 성능 테스트를 실시했다.
  • 3M급 고해상도 이미지 센서를 적용한 디지털 사이드미러 시스템 설계를 완료했다.
  • 1,014개 노선 DB를 구축하고 잠재수요 등을 고려한 우선투입 노선을 제시했다.

내연기관차-전기차 전환 안전성 검증기술 개발 및 튜닝 승인 실증

• 목표: 내연기관차의 전기차 전환(EV 컨버전) 비용 및 기간 단축 (3억 원, 10개월 → 1억 원, 2개월)
• 주요 성과:
  • EV 컨버전 차량 튜닝 안전성 평가 기준에 대한 국내외 GAP 분석을 수행했다. (`25.12)
  • 튜닝검사용 진단기 하드웨어(PCB) 설계를 완료하고, 한국교통안전공단 표준 진단기(KADIS)와의 연동을 고려했다.

워킹쓰루 교통결제시스템 표준 및 서비스 실용화 기술개발 (신규)

• 목표: 지역별로 확산 중인 워킹쓰루 결제 시스템의 국가적 호환성 확보를 위한 기술 표준 및 인증체계 마련.
• 지원 규모: 총 120억 원 (정부, 26~28), `26년도 30억 원.

4. 환경 및 안전

탄소공간지도 기반 계획지원 기술 개발

• 목표: 데이터 기반의 탄소중립 도시계획 수립 지원.
• 주요 성과:
  • 아시아개발은행(ADB)을 통해 우즈베키스탄에 탄소공간지도 구축 기술을 수출했다. (`25.6.)
  • 지자체의 도시계획(안)에 대한 탄소배출 영향을 시뮬레이션할 수 있는 모델 설계를 완료했다. (`25.12.)
  • 실증도시(충남 당진시, 경북 경주시)를 선정하고 실제 계획수립에 연구성과를 반영하는 방안을 마련했다.

국토교통분야 수소 기술의 전과정평가(LCA) 방법론 개발

• 목표: 수소 기술의 환경성 평가를 위한 표준화된 방법론 및 플랫폼 구축.
• 주요 성과:
  • 공통분야(수전해, 연료전지) 전과정평가 방법론을 개발하고 국내외 전문기관 검증을 완료했다. (`25.11.)
  • 수소 기술 전과정목록 데이터베이스(50건)를 구축하고 국제 플랫폼(GLAD Node)에 등록을 완료했다. (`25.12.)

주거생활환경 문제해결 기술 개발

• 목표: 생활소음, 실내공기질, 생활폐기물 등 주거생활 3대 난제 해결.
• 주요 성과:
  • 음향메타물질을 적용한 바닥 충격음 차단형 천장 마감 구조를 개발했다.
  • 거주자 생활 기반 냉난방 연동형 환기 제어 시스템을 개발하여 기존 대비 이산화탄소 농도를 획기적으로 저감했다.
  • 시민 참여 기반의 검증체계인 '우리집 연구소 리빙랩 플랫폼'을 구현했다.

대심도 장대터널(GTX 등)의 재난대응 복합훈련장 개발

• 목표: GTX 등 대심도 지하시설의 고위험 재난 대응 기술 확보.
• 주요 성과:
  • 영상/멀티센서 기반 AI 재난인지 및 화재확산예측 S/W를 개발했다.
  • 스마트 피난통로, 이동형 영상감시시스템 등 재난대응시스템 6종 시작품을 제작하고 GTX-A 구간, 신흥역 등에서 시범 설치를 완료했다. (`25.12)
  • 구룡역을 테스트베드로 하여 기존 역사관제시스템과 신규 개발 시스템을 연동하고, 100인 규모의 재실자 실내측위 시범 연동 검증을 수행했다.

철도종사자 인적오류 분석·평가·예방 기술 개발

• 목표: 인적오류로 인한 철도사고 저감을 위한 시스템 개발.
• 주요 성과:
  • 기관사, 관제사 등의 실시간 생체·행동 정보를 수집·관리하는 시스템 핵심기능을 개발했다. (`25.12)
  • 종사자 상태 변화를 학습하여 사고 가능성을 예측하는 AI 기반 평가모듈을 개발했다.
  • VR/AR 기반 다직종 합동 가상훈련 시스템 핵심기능을 개발했다.

5. 항공 및 위성 기술

정지궤도 공공복합통신위성 개발

• 목표: SBAS(위성기반 오차보정시스템) 신호를 제공하는 통신위성 개발.
• 주요 성과:
  • SBAS 중계기를 구성하는 능동/수동 부분품의 국내 개발 비행모델을 제작했다. (`25.1)
  • 지상 SBAS 신호를 수신하는 혼 타입 수신안테나 비행모델을 제작했다. (`25.11)

한국형 위성항법시스템(KPS) 개발

• 목표: 독자적인 위성항법시스템 구축을 통해 한반도 주변에 정밀 PNT(위치, 항법, 시각) 정보 제공.
• 지원 규모: 총 7,590.96억 원 (정부, 22~35)
• 주요 내용: 위성시스템, 지상시스템, 사용자시스템 개발 및 서비스 실증.

수소연료전지 항공기 안전성 평가 및 검증기술 개발

• 목표: 친환경 수소 항공기 상용화를 위한 안전기준 및 인증체계 구축.
• 주요 성과:
  • 비행자세 환경모사(감압, 진동 등) 테스트 리그 등 안전성 평가 인프라를 구축했다. (`25.10)
  • 최고출력 120kW급 항공용 추진모터 및 85kW급 수소연료전지 시스템 시제품을 제작했다. (`25.11)
  • 「항공기 인증 안내서 발행·관리 지침」 제정(안)을 마련했다.

드론교통관리(UTM) 기술 개발 및 실증

• 목표: 도심 환경에서의 안전한 드론 운용을 위한 교통관리체계 구축.
• 주요 성과:
  • 국가비행정보관리시스템(FIMS)과 드론교통관리사업자(USS) 시스템 간 연계를 위한 표준 인터페이스 등 UTM 운용개념 v1.0을 도출하여 정책을 제안했다. (`24.11)
  • 네트워크 방식과 방송 방식을 결합한 내장형 감시식별장치(RID-H)를 개발했다.

6. 국제협력 및 인력양성

전략협력형 국토교통 국제협력 연구개발사업

• 목표: 해외 선도 연구기관과의 공동연구를 통해 첨단 기술 확보 및 글로벌 네트워크 구축.
• 주요 내용:
  • 양자협력: 미국, 캐나다, 스페인과 정부 간 합의 기반 공동연구 추진.
  • 다자협력: EU 호라이즌 유럽 등 글로벌 다자공동연구 플랫폼 참여 지원. (예: 도시혁신 파트너십, 청정에너지 파트너십)
  • 선도기술탐색: 디지털트윈(텍사스 A&M대), 스마트건설(싱가포르국립대), 자율주행 Positioning(MIT, 캠브리지대, UCL) 등 해외 유수 대학과 공동연구 수행.

국토교통 DNA플러스 융합기술대학원 육성사업

• 목표: DATA, NETWORK, AI 기술과 국토교통 분야를 융합한 석·박사급 전문인력 양성.
• 주요 성과:
  • 석·박사급 AI 전문인력 누적 503명 양성 (25년 계획 대비 122% 달성).
  • 협력기업 기술수요 기반 산학공동연구를 통해 간선트럭 관제서비스(CJ대한통운), 샤시 관제서비스(KCTC 태국법인) 등 기술사업화 성공.
  • 항공운송 업무 최적화 AI Agent 개발 기업 창업(Aeronity, `25.9).

 

III. 관리 및 기타 사항

• 업무 관리: 국토교통과학기술 연구개발사업의 관리 업무는 「국토교통과학기술 육성법」 제16조에 따라 **국토교통과학기술진흥원(KAIA)**이 수행하는 것을 원칙으로 한다.
  • 단, 일부 과제(암호화 사이버위협 대응 기술, 리튬기반 배터리 안전 기술 등)는 타 전문기관(정보통신기획평가원, 한국연구재단)이 수행한다.
• 시행계획 변경: 사업 추진 과정에서 필요한 경우, 국토교통부 장관은 「국토교통과학기술 육성법」 시행령 제4조에 따라 시행계획을 변경할 수 있다.
• 담당 기관: 세부 사업별 담당 기관 및 부서는 별도 지정된 바에 따른다.

 

 

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추가설명(해설): https://info.dec-w.com/351

ⓐ2026년 국토교통 R&D 시행계획 총정리: 하이퍼튜브부터 스마트 건설까지

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Google Gemini, NotebookLM 등을 이용해서 작성되었습니다.

디이씨(D.E.C)

martin@dec-w.com